如果您還以為深夜或者凌晨獨(dú)自運(yùn)行的機(jī)加工生產(chǎn)景象只會(huì)出現(xiàn)在國外的那些先進(jìn)車間，那可能是因?yàn)槟鷽]有到過這家國內(nèi)企業(yè)。而這般先進(jìn)的智能自動(dòng)化正是新時(shí)代下所需的“新生產(chǎn)力”。
從1985年生產(chǎn)啤酒瓶密封圈伊始，一家位于廣州的“中國制造”便開啟了他們機(jī)械化生產(chǎn)之路。直至今日，在35年發(fā)展歷史的沉淀下，別具一格的現(xiàn)代化廠房，追求AIoT先進(jìn)裝備制造的生產(chǎn)模式，以及注重人、環(huán)境、社會(huì)、技術(shù)四者相融的企業(yè)發(fā)展愿景成就了今天在機(jī)加圈小有名氣的廣州里工實(shí)業(yè)有限公司。本期，公司執(zhí)行總裁李衛(wèi)銃將分享他們與合作伙伴在共同探索與轉(zhuǎn)型“未來生產(chǎn)”過程的一些小故事。
智造未來 穩(wěn)定性是基礎(chǔ)
在里工實(shí)業(yè)的發(fā)展軌跡中，從工業(yè)制造的開端到順應(yīng)時(shí)代進(jìn)行的調(diào)整，再到開啟里工的數(shù)字化制造之路，以及現(xiàn)在他們每個(gè)員工口中朗朗上口的“智造未來”，甚至，他們還專門成立了“X部門”，探索智能制造及深度學(xué)習(xí)技術(shù)的雙融合。在李衛(wèi)銃的記憶中，這家由父親一手創(chuàng)建的企業(yè)早在1996年就已經(jīng)全面推進(jìn)5S管理工作，涉及流程、標(biāo)準(zhǔn)化等。這也為企業(yè)現(xiàn)在在6S及智能制造的落地方面提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“我們最早是做橡膠密封圈起家，到今天我們成為了一家AIoT先進(jìn)裝備制造的企業(yè)，這一過程中可謂伴隨并見證了整個(gè)中國工業(yè)的發(fā)展。”李衛(wèi)銃介紹道。他尤其引以為傲的是現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)行24小時(shí)生產(chǎn)的‘未來車間’，“這個(gè)未來車間總共有25臺(tái)哈斯機(jī)床，搭配了具備無人值守功能的高斯機(jī)器人。兩者的相得益彰，真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不停轉(zhuǎn)地快速、自動(dòng)化生產(chǎn)，然后將最終產(chǎn)品交付給我們的客戶。”
而在之前，李衛(wèi)銃和他的團(tuán)隊(duì)也曾受困于設(shè)備不穩(wěn)定需要反復(fù)維修耽誤工時(shí)、以及傳統(tǒng)制造的重復(fù)勞作帶來的人力耗費(fèi)等問題。“以前用的設(shè)備穩(wěn)定性不高，每個(gè)星期都需要相當(dāng)長的時(shí)間去做維護(hù)保養(yǎng)和維修。對(duì)于一個(gè)24小時(shí)運(yùn)行的工廠來說，一旦停機(jī)就意味著是停工了。”
哈斯機(jī)床是李衛(wèi)銃人生中第一次拍板買的加工設(shè)備。“起初，我們以為對(duì)于我們企業(yè)而言，哈斯會(huì)是一件‘奢侈品’。但大通公司（哈斯廣州HFO）的專業(yè)、耐心講解，令我們對(duì)設(shè)備有了詳細(xì)的了解，并且在接觸使用之后發(fā)現(xiàn)價(jià)格總體對(duì)比使用成本，還是非常實(shí)惠的。”
2007年，第一臺(tái)哈斯SL-20數(shù)控車床進(jìn)駐里工實(shí)業(yè)，品質(zhì)等各方面的表現(xiàn)均令人滿意。據(jù)了解，這臺(tái)設(shè)備直到現(xiàn)在還在工廠里服役。同時(shí)作為哈斯設(shè)備的擁躉者，包括VF-2系列、ST 10/20、UMC 750系列在內(nèi)的20多臺(tái)不同型號(hào)的哈斯設(shè)備，從鋁合金加工，再到合金的加工，基本上都能夠很好地完成各種硬度、各式材料的加工任務(wù)，行業(yè)涉及汽車、航空航天、機(jī)器人等多個(gè)行業(yè)。
“通過13年的緊密合作，里工實(shí)業(yè)陸續(xù)購買了25臺(tái)哈斯五軸加工中心。里工實(shí)業(yè)從2018年開始研究集成一款自動(dòng)化上下料平臺(tái)--Cosi高斯無人值守協(xié)作機(jī)器人（以下簡稱：高斯），配合哈斯機(jī)床實(shí)現(xiàn)了少人甚至無人化自動(dòng)化生產(chǎn)，能夠解決各種緊迫的加工需求，包括我們所面臨的工業(yè)制造技術(shù)革新、勞動(dòng)力的緊缺等問題，是自動(dòng)化行業(yè)的一種驕傲，也是配合國家提出2025年的制造工業(yè)4.0”，大通廣州HFO銷售總監(jiān)張棣杰介紹道。
搭檔加工 開啟“新生產(chǎn)模式”
“我們現(xiàn)在更多的工作是調(diào)機(jī)、加料、抽檢”，工廠中的一位工人告訴我們，他隨手拿起了手邊的一個(gè)固定塊零件介紹道，像這樣的工件，從棒料開粗、到轉(zhuǎn)幾個(gè)面加工完成（銑、鉆、攻絲、倒角），再進(jìn)行重新裝夾，完成剩余面的加工等，都在由高斯與哈斯設(shè)備搭檔完成。
據(jù)李衛(wèi)銃表示，也曾有同行向他詢問：哈斯這類的通用型加工設(shè)備，能很好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化嗎？改造自動(dòng)化產(chǎn)線的挑戰(zhàn)大嗎？系統(tǒng)能完美對(duì)接嗎？……“現(xiàn)在，他們能在我們的未來車間里找到答案。高斯機(jī)器人與哈斯機(jī)床的系統(tǒng)連接非常簡單高效，只需加幾根線，整個(gè)哈斯機(jī)床就能與我們高斯機(jī)器人實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，而且操作就如玩微信一樣簡單，只需要幾個(gè)按鈕，根據(jù)屏幕提示操作就能把高斯機(jī)器人與加工中心對(duì)接設(shè)置完成。”
一直以來，里工實(shí)業(yè)都希望在未來車間里，通過實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能化的生產(chǎn)，盡可能地把重復(fù)勞動(dòng)從我們?nèi)祟愂稚辖夥懦鰜恚龈嘤幸饬x的產(chǎn)品。“在未來車間里，主要有哈斯加工中心VF-2SS，還有ST10/20這樣的數(shù)控車床。尤其是VF-2SS，大部分都是5軸的配置。同時(shí)我們用無人值守機(jī)器人高斯來控制著加工中心的生產(chǎn)。”
這樣一來，工廠里也真正意義上實(shí)現(xiàn)了少人甚至無人化，特別是今年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，剛剛復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)，里工實(shí)業(yè)到崗員工僅為日常里的三分之一。此時(shí)高斯無人值守機(jī)器人就極大地派上了用場，借助高斯機(jī)器人，里工快速恢復(fù)了90%的產(chǎn)能。10月國慶長假期間，他們繼續(xù)沿用這種少人化生產(chǎn)方式，在哈斯機(jī)床穩(wěn)定的生產(chǎn)，以及高斯智能化的協(xié)助下，打開了新的生產(chǎn)模式。
哈斯設(shè)備與高斯無人值守機(jī)器人的完美合作，將里工實(shí)業(yè)整體產(chǎn)能提高了20%，廢品率下降了70%。李衛(wèi)銃隨后以一個(gè)用于半導(dǎo)體上的不銹鋼零件為例，“它是一個(gè)用在半導(dǎo)體的電源開關(guān)，在我們未來車間進(jìn)行加工，產(chǎn)能提高了35%，整體的質(zhì)量控制也提高了70%，這些同時(shí)也提升了我們產(chǎn)品的整體競爭力，產(chǎn)品成本也因此繼續(xù)下降，普惠到更多的消費(fèi)者。”
未來，已來
在里工實(shí)業(yè)整個(gè)未來車間里，哈斯的設(shè)備占了絕大部分。“這是因?yàn)楣乖谑褂贸杀荆a(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性上，以及整個(gè)操作系統(tǒng)的應(yīng)用上，都給我們提供了非常大的幫助。這些幫助使得我們對(duì)哈斯產(chǎn)生極大的信任。”在李衛(wèi)銃看來，設(shè)備采購前，大通公司所承諾的售后保障（24小時(shí)之內(nèi)快速修復(fù)，保障企業(yè)的生產(chǎn)等）就令人放心。同時(shí)他還發(fā)現(xiàn)哈斯設(shè)備竟然“不會(huì)壞”，很少需要大通人員過來現(xiàn)場。另一方面，每當(dāng)機(jī)器需要保養(yǎng)或者易損件到了要更換的時(shí)候，無論是工作日還是周六日，他們都能很快到現(xiàn)場給我們提供服務(wù)，讓我們整體生產(chǎn)能夠非常有序地進(jìn)行。
“毫無疑問，我們未來也在規(guī)劃更大的廠房，更大的場地里面，肯定會(huì)繼續(xù)與哈斯有更大規(guī)模的合作。哈斯在見證了我們從擁有第一臺(tái)加工中心開始到現(xiàn)在轉(zhuǎn)型為一家智能化工廠的明顯的變化，已經(jīng)是一個(gè)老朋友了。未來，哈斯設(shè)備也將在我們整個(gè)工廠有望占比超過70%的數(shù)量。”
李衛(wèi)銃和他的團(tuán)隊(duì)期待著，“整個(gè)中國在制造業(yè)在智能化方面，哈斯和自動(dòng)化、柔性化，還有我們的高斯機(jī)器人能夠共同開創(chuàng)一片新的天地。”